Concernant le frein à double action suite à une modification du mode de contrôle du moteur (extrait….)
NF P 82-212
Novembre 2005
Indice de classement : P 82-212
Ascenseurs et monte-charge
Règles de sécurité pour la construction et l’installation des ascenseurs électriques
Dispositions applicables dans le cas de transformations importantes ou de travaux d’amélioration
Concernant le frein à double action suite à une modification du mode de contrôle du moteur (extrait….)
4.2.17 Changement du mode de contrôle du moteur de traction selon 3.2.17
Séparation des ascenseurs situés dans une gaine commune, sur toute la hauteur de la gaine et sur sa profondeur.
Si cette séparation est ajourée, les prescriptions de l’EN 294, § 4.5.1 s’appliquent ;
a) prescriptions des normes EN 81-1 ou XP P 82-511 à appliquer :
- boîtier d’inspection selon 4.2.15 de la présente norme ;
- dispositif d’arrêt en cuvette (5.7.3.4 a)) ;
- socle de prise de courant en cuvette (5.7.3.4 b)) ;
- éclairage de gaine (5.9) commandé depuis le local de machines et depuis la cuvette (5.7.3.4 c)) ;
- locaux de poulies : dispositif d’arrêt (6.4.5) et socle de prise de courant (6.4.7) ;
- limiteur de vitesse, contrôle électrique (9.9.11.1) ;
- mode d’action des dispositifs hors course de sécurité (10.5.3) ;
- machine équipée d’un frein à double action (12.4.2) ;
Dans le cas où la machine en place n’est pas équipée d’un frein à double action (12.4.2) et n’est pas remplacée, mise en place de l’un des dispositifs ci-après:
soit un dispositif de protection contre le mouvement incontrôlé en montée ou en descente, portes ouvertes permettant :
- de détecter les mouvements incontrôlés de la cabine à partir du palier, portes palières et de cabine non fermées ;
- d’être actionné au plus tard lorsque la cabine quitte la zone de déverrouillage ;
- d’agir sur la cabine ou le contrepoids ou les câbles ou la poulie de traction ;
- d’arrêter le seuil de la cabine à une distance inférieure à 0,90 m du niveau du palier ;
- d’arrêter la cabine avec une décélération maximale de 1gn ; et nécessitant l’intervention d’une personne compétente pour la remise en service de l’ascenseur, ou
soit un système électrique anti-dérive permettant de respecter ce qui suit :
- le système électrique anti-dérive doit comporter un dispositif de nivelage et isonivelage satisfaisant au 14.2.1.2 de la norme EN 81-1;
- la cabine doit pouvoir être maintenue au niveau du palier, portes palières non fermées, avec une précision de nivelage de ± 20 mm;
- le stationnement de la cabine au palier, portes ouvertes, doit être empêché selon le 7.8 de l’EN 81-1 ;
- au delà d’une période de 2 minutes de fonctionnement du système électrique anti-dérive, un avertisseur sonore doit s’enclencher et la fermeture forcée des portes à entraînement mécanique s’opérer ;
- si, lors du stationnement de la cabine au palier, ortes fermées, la cabine quitte le niveau de plus de 20 mm, elle doit être envoyée au palier le plus haut (ascenseur à adhérence) ou le plus bas (ascenseur à treuil attelé) desservi, et mise hors service, portes fermées ;
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- vitesse (12.6) ;
- arrêt et contrôle de la machine (12.7) ;
- installations et appareillages électriques (article 13 limité aux éléments nouvellement installés) :
- dispositions générales (13.1, sauf 13.1.3) ;
- contacteurs, contacteurs auxiliaires, composants de sécurité (13.2) ;
- canalisations électriques (13.5) ;
- éclairage et prises de courant (13.6) ;
- protection contre des défauts électriques, commandes, priorités (article 14) :
- manoeuvres de nivelage et d’isonivelage portes ouvertes (14.2.1.2 b) et 14.2.1.2 c)) ;
- vitesse d’inspection (14.2.1.3 d)) ;
- manoeuvre de rappel (14.2.1.4 e)) ;
- manoeuvre de mise à quai (14.2.1.5 c)) ;
- dispositif de contrôle d’arrêt et du maintien à niveau de la cabine selon 4.3.11 de la présente norme.
b) essais et vérifications à effectuer :
- essai de fonctionnement du boîtier d’inspection selon 4.2.15 de la présente norme ;
- essais prévus en D.2 b), D.2 d) à D.2 f) de la norme EN 81-1 limités aux dispositifs nouvellement installés ;
- vérification des précisions d’arrêt et de nivelage selon 4.3.11 de la présente norme ;
- essai du fonctionnement du dispositif nouvellement installé de détection des mouvements incontrôlés de la cabine à partir du palier, portes palières et de cabine non fermées ;
- essai du fonctionnement du système électrique anti-dérive nouvellement installé, y compris en cas d’inefficacité du système de freinage…..
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Télécharger les pièces jointes : Frein double action NFP 82 212